Preferencje rozwiązań redakcyjnych schematów komunikacji miejskiej przez użytkowników

Celem niniejszej pracy było określenie preferencji i kryteriów wyboru rozwiązań redakcyjnych schematów komunikacji miejskiej przez użytkowników. We wstępie przedstawiono podstawowe pojęcia dotyczące schematów komunikacji, opisano ich historię, przedstawiono i opisano trzy wybrane koncepcje redakcyjne schematów komunikacji miejski, zaprezentowano badania empiryczne dotyczące analiz schematów komunikacji miejskiej oraz przeprowadzono kwerendę schematów komunikacji miejskiej. W tym celu wybrano 21 schematów z 20 państwa rozmieszczonych na pięciu kontynentach w celu uzyskania dużej różnorodności. Wybrane koncepcje redakcyjne, wybrane badania empiryczne oraz kwerenda schematów posłużyły do opracowania pytań do badania empirycznego. Ankieta dotyczyła wyboru trasy, oceny sposobu przedstawiania zakrętów, linii, stacji przesiadkowych oraz wyboru najlepszego i najgorszego schematu komunikacji miejskiej. Ankieta została przeprowadzona na próbie 172 osób. Zebrane dane z badań empirycznych i kwerendy, pozwoliły na określenie preferencji i kryteriów wyboru rozwiązań redakcyjnych użytkowników schematów komunikacji miejskiej. Dzięki temu zaproponowano preferowane rozwiązania przez użytkowników komunikacji miejskiej.

The aim of this work was to determine the preferences of solutions editorial city transit communication schemes by users. In the introduction the basic concepts of communication schemes were presented, their history was described, three selected editorial concepts for urban communication schemes were presented and described, empirical research on the analysis of urban communication schemes and a search of public transportation schedules was conducted. For this purpose, 21 diagrams from 20 countries located on five continents to obtain a large diversity. Selected editorial concepts, selected empirical research, and a search the schemas were used to develop questions for the empirical study. The survey was about route selection, assessment of the way turns, lines, transfer stations are presented, and selecting the best and worst public transportation schemes. The survey was conducted on a sample of 172 people. Collected data from empirical research and inquiry, allowed for the determination of preferences and criteria for choosing editorial solutions users of public transportation systems. This led to the proposal of preferred solutions by public transportation users.