BUS-PASY w M.ST.WARSZAWIE

Niniejsza praca poświęcona jest wpływowi BUS-pasów na ruch uliczny w m. st. Warszawie. Na podstawie dostępnych artykułów, analiz, raportów oraz studiów przedstawia wpływ wprowadzania BUS-pasów na liczbę pasażerów komunikacji autobusowej, prędkość komunikacyjną i punktualność autobusów oraz na liczbę pojazdów i na czas przejazdu transportu indywidualnego. Praca na podstawie informacji dostępnych na stronach internetowych Urzędu Miasta, Zarządu Transportu Miejskiego i Zarządu Dróg Miejskich przybliża proces powstawania BUS-pasów w m. st. Warszawie, przy wykorzystaniu dostępnych danych opisuje skutki społeczno-ekonomiczne powstawania BUS-pasów oraz na podstawie aktów prawa powszechnie obowiązującego i przepisów miejscowych przedstawia wymogi techniczne i budowlane wytyczania i oznakowania BUS-pasów oraz wymienia pojazdy dopuszczone do ruchu po BUS-pasach. Praca wykazała pozytywny wpływ BUS-pasów m.in. na wzrost liczby pasażerów i prędkości komunikacyjnej autobusów a także na ich punktualność.

The following thesis is dedicated to the impact of bus lanes on traffic in the Capital City of Warsaw. Based on available articles, analyses, reports and studies, it showcases the impact of bus lanes on the number of passengers of bus transit, speed and punctuality, as well as on the number of private vehicles and their speed. Based on the information available on the websites of the City Hall, Public Transport Management and City Road Management, the thesis discloses the process of creating bus lanes in Warsaw, it utilises available data to describe the socioeconomical effects of creating bus lanes and based on public and local laws, it showcases technical and construction requirements of the creation and the signage of bus lanes and lists vehicles that are allowed to drive on bus lanes. The thesis has shown positive effects of bus lanes, among others, an increase of the number of passengers and of the speed of buses, as well as on their punctuality