Założenia konstrukcji syntetycznego wskaźnika koniunktury sektora transportu kolejowego w Polsce

Celem artykułu jest przedstawienie metodyki budowy syntetycznego wskaźnika koniunktury w sektorze kolejowym w Polsce. Na tle rozważań obejmujących wskaźniki koniunktury przedstawiono dotychczasowe próby syntetycznego ujęcia sektora kolejowego, przede wszystkim w zakresie liberalizacji i efektywności funkcjonowania dla poszczególnych krajów członkowskich UE. Zaproponowano obszary wchodzące w skład wskaźnika, wskazując na potrzebę osiągnięcia optimum między kompleksowością jego ujęcia a przydatnością dla podejmowania decyzji zarządczych na rynku transportu kolejowego w Polsce.

The aim of the article is to present a methodology for the construction of a synthetic business cycle indicator in the railway sector in Poland. On the background of business cycle considerations, the previous attempts to present s rail sector in a synthetic form were presented, particularly in terms of liberalization and efficiency for individual EU Member States. The areas included in the indicator were proposed, indicating the need to achieve the optimum between the complexity of its approach and the suitability for management decisions on the rail transport market in Poland.