Rola strategii rowerowej i infrastruktury Groningen w kształtowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej

Przedmiotem rozważań w niniejszej pracy licencjackiej jest wpływ strategii rowerowej i infrastruktury rowerowej holenderskiego miasta Groningen w kształtowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej. Głównym problemem badawczym było pytanie jakie czynniki i działania związane z polityką i infrastrukturą rowerową wpływają na rozwój tej koncepcji oraz jak wspierają jej rozwój. Aby zrealizować sformułowany cel, wykorzystano analizę literatury przedmiotu, danych empirycznych udostępnianych przez gminę oraz opublikowanych dokumentów strategicznych. Kluczowym elementem pracy jest studium przypadku Groningen. W szczególności dotyczy ono aktualnej strategii rowerowej miasta - Your Groningen. Your cycling city: Cycling strategy 2025–2035 - wraz z oceną efektów wdrożonych rozwiązań oraz identyfikacją dobrych praktyk, które mogą posłużyć jako gotowe rekomendacje i wzorce dla innych samorządów. Po określeniu jakie cechy i czynniki charakteryzują rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w ujęciu teoretycznym, zbadano uwarunkowania sprzyjające rozwojowi tej koncepcji w Holandii i w Groningen, biorąc pod uwagę tło historyczne oraz wcześniej wdrażane dokumenty. Przeprowadzona następnie analiza strategii rowerowej wykazała, że polityka oparta na jednoznacznie zdefiniowanych priorytetach oraz realizowana w sposób konsekwentny i długofalowy ma rzeczywisty wpływ na kształtowanie zrównoważonej mobilności miejskiej. Działania te - wśród których kluczową rolę odgrywa rozwój sieci rowerowej - tworzą miejski system transportowy, w którym zdecydowana większość codziennych podróży mieszkańców odbywa się w sposób aktywny. Wnioski z pracy wskazują na niezwykle istotną rolę strategii rowerowej jako dokumentu wyznaczającego kierunek rozwoju w kształtowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej, wraz z koniecznością jednoczesnego zapewnienia niezbędnej infrastruktury rowerowej.

The subject of this bachelor's thesis is the impact of the cycling strategy and cycling infrastructure of the Dutch city of Groningen on shaping sustainable urban mobility. The main research problem was the question of which factors and measures related to cycling policy and infrastructure influence the development of this concept and how they support its advancement. To achieve the stated objective, an analysis of the relevant literature, empirical data provided by the municipality and published strategic documents were used. A key element of the thesis is the case study of Groningen. In particular, it examines the city's current cycling strategy - Your Groningen. Your Cycling City: Cycling Strategy 2025–2035 – together with an assessment of the effects of the implemented solutions and the identification of good practices that may serve as recommendations and models for other local governments. After identifying the features and factors that characterize the development of sustainable urban mobility in theoretical terms, the study investigated the conditions conducive to the development of this concept in the Netherlands and in Groningen, taking into account the historical background and previously implemented policy documents. The subsequent analysis of the cycling strategy showed that a policy based on clearly defined priorities and implemented in a consistent and long-term manner has a real impact on shaping sustainable urban mobility. These measures – among which the development of the cycling network plays a key role – create an urban transport system in which the vast majority of residents' daily journeys are made by active modes of transport. The conclusions of the thesis highlight the extremely important role of a cycling strategy as a document that sets the direction for development in shaping sustainable urban mobility, together with the need to simultaneously provide the necessary cycling infrastructure.