Krajowa produkcja samochodów osobowych w polityce gospodarczej Polski Ludowej

Praca pt.  „Krajowa produkcja samochodów osobowych w polityce gospodarczej Polski Ludowej” ma na celu zbadanie, czy istnieje korelacja między sytuacją społeczno-ekonomiczną Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, zmieniającą się na przestrzeni lat 1944-1989, a produkcją samochodów osobowych, sposobem ich dystrybucji oraz udziałem krajowych produktów motoryzacyjnych w handlu zagranicznym. Celem pracy jest również zarysowanie historii powstawania poszczególnych modeli samochodów jako odpowiedzi na zmieniające się potrzeby społeczeństwa oraz prac badawczo-rozwojowych nad prototypami, które nigdy nie zostały wprowadzone do masowej produkcji. W pierwszym rozdziale skupię się na omówieniu historii politycznej Polski Ludowej. Tematyka rozdziału daje merytoryczny wstęp do dalszego przedstawienia polityki gospodarczej, będącej pochodną uwarunkowań politycznych oraz sposobu sprawowania władzy. Kolejny rozdział skupia się na zarysowaniu istotnych elementów polityki gospodarczej ze szczególnym podkreśleniem nadrzędnej roli przemysłu w kontekście budowy gospodarki socjalistycznej. Ponadto dotyka problemów przemian własnościowych oraz międzynarodowych zależności ekonomicznych. Treść rozdziału drugiego ma za zadanie przybliżyć sposób funkcjonowania gospodarki nakazowo-rozdzielczej państwa realnego socjalizmu, a także stać się ramą merytoryczną i pojęciową do precyzyjnego omówienia jednego z jej elementu, jakim jest produkcja samochodów osobowych. W ostatnim, trzecim rozdziale, dokonany zostaje staranny przegląd produkowanych masowo w PRL samochodów osobowych. Uwzględnione są także  procesy decyzyjne dotyczące ich produkcji oraz instytucje mające wpływ na kierunki rozwoju motoryzacji w Polsce. Zostaje zwrócona uwaga na sposób dystrybucji samochodów osobowych, możliwości i intensywność ich eksportu oraz niewykorzystane szanse rozwojowe wynikające ze sposobu sprawowania kontroli nad gospodarką w kraju socjalistycznym. Korzystając z literatury naukowej, popularnonaukowej, materiałów zgromadzonych w Archiwum Akt Nowych oraz stron internetowych i czasopism branżowych,  udało się stworzyć pracę, która w sposób skonkretyzowany odnosi się do tematyki produkcji samochodów osobowych jako elementu polityki gospodarczej Polski Ludowej. Ukazuje ponadto istotę funkcjonowania gospodarki socjalistycznej oraz korelacje między polityką, gospodarką a konkretną jej gałęzią, jaką jest przemysł motoryzacyjny.

Work entitled  Domestic production of passenger cars in the economic policy of the People's Republic of Poland aims to examine whether there is a correlation between the socio-economic situation of the Polish People's Republic, changing over the years 1944-1989, and the production of passenger cars, the method of their distribution and the share of domestic automotive products in foreign trade. The aim of the work is also to outline the history of the creation of individual car models as a response to the changing needs of society and research and development work on prototypes that were never put into mass production. In the first chapter I will focus on discussing the political history of the People's Republic of Poland. The topic of the chapter provides a substantive introduction to the further presentation of economic policy, which is a derivative of political conditions and the method of exercising power. The next chapter focuses on outlining important elements of economic policy, with particular emphasis on the primary role of industry in the context of building a socialist economy. Moreover, it touches on the problems of ownership changes and international economic dependencies. The content of the second chapter is intended to present the functioning of the command-and-distribution economy of the state of real socialism, as well as to become a substantive and conceptual framework for a precise discussion of one of its elements, which is the production of passenger cars. In the last, third chapter, a careful review of passenger cars mass-produced in the Polish People's Republic is made. Decision-making processes regarding their production and institutions influencing the directions of automotive development in Poland are also taken into account. Attention is paid to the method of distribution of passenger cars, the possibilities and intensity of their export, as well as unused development opportunities resulting from the way in which control over the economy is exercised in a socialist country. Using scientific and popular science literature, materials collected in the Archive of Modern Records as well as websites and industry magazines, we managed to create a work that specifically refers to the issue of passenger car production as an element of the economic policy of the People's Republic of Poland. It also shows the essence of the functioning of the socialist economy and the correlations between politics, economy and its specific branch, which is the automotive industry.