Odpowiedzialność deliktowa za szkodę wyrządzoną ruchem pojazdu autonomicznego.

Praca zawiera omówienie problematyki odpowiedzialności deliktowej za szkody wyrządzone ruchem pojazdów autonomicznych. Jej celem jest znalezienie adekwatnego adresata obowiązku odszkodowawczego. W pierwszej kolejności została przybliżona specyfika sztucznej inteligencji, autonomicznych środków transportu, a także obowiązujące zasady ich wprowadzenia do ruchu na drogach publicznych. W dalszej kolejności omówiono problematykę szkody komunikacyjnej oraz kluczowe przesłanki odpowiedzialności za szkody wywołane ruchem tak zwanych mechanicznych środków komunikacji, wynikające z art. 435 w zw. z art. 436 Kodeksu cywilnego. Poruszono w szczególności zagadnienie wzajemnych relacji między przytoczonymi regulacjami oraz przedstawiono wykładnię pojęcia mechanicznego środka komunikacji i jego ruchu. Omówiono również przesłanki egzoneracyjne, pozwalające posiadaczowi pojazdu uwolnić się od obowiązku naprawienia szkody. Następnie dokonano analizy zależności między cechami autonomicznych środków transportu oraz zasadami odpowiedzialności za szkody wyrządzone ruchem środków komunikacji. Omówiono możliwość zastosowania art. 436 k.c. do przypadków szkód komunikacyjnych z udziałem pojazdów autonomicznych., w tym problematykę posiadacza pojazdu autonomicznego. Ponadto przedstawione zostały propozycje zmian w systemie prawnym, których wprowadzenie sugerują względy sprawiedliwościowe. Pracę dopełnia wzmianka na temat systemu obowiązkowych ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej.

This thesis examines the issue of tort liability for damages caused by autonomous vehicles. Its aim is to identify the appropriate party liable for compensation. Firstly, the thesis introduces the specificity of artificial intelligence, autonomous vehicles, and the applicable regulations for their introduction to public roads in Poland. Subsequently, the thesis discusses the concept of traffic damage and the key elements of liability for damages caused by so-called mechanical means of transport, as derived from Articles 435 and 436 of the Polish Civil Code. In particular, the thesis addresses the relationship between these provisions and presents the interpretation of the concept of a mechanical means of transport and its movement. It also discusses the exculpatory grounds that allow the vehicle owner to be released from the obligation to compensate for damages. Next, the thesis analyses the relationship between the characteristics of autonomous vehicles and the principles of liability for damages caused by the movement of means of transport. The thesis discusses the possibility of applying Article 436 of the Civil Code to cases of traffic damages involving autonomous vehicles, including the issue of the owner of an autonomous vehicle. Furthermore, the thesis presents proposed changes to the legal system, which are suggested by considerations of justice. The thesis concludes with a mention of the system of compulsory third-party liability insurance.